Plan zagospodarowania terenu przy ul. Kolejowej w Plewiskach i Towarowej w Komornikach został uchwalony. Radni przyjęli go w listopadzie na sesji nadzwyczajnej, w atmosferze, której na pewno nie można nazwać nudną, a której emocje rozgrywane były na sali sesyjnej i w mediach społecznościowych.
Emocje budziła sprawa drogi wiodącej z obszaru działalności gospodarczej w ulicę Kolejową w Plewiskach, a część radnych nie była zadowolona z szybkiego trybu prac nad planem, wprowadzonego w czasie sesji nadzwyczajnej. Nawiązując do zarzutów pod adresem władz gminy, że te chcą sprawę załatwić szybko i bez należytej staranności, Marek Kubiak, przewodniczący Rady Gminy przypomniał, że do planu zgłoszono 92 uwagi i gdyby każdą z nich rozpatrywać i głosować, sesja trwałaby przez wiele godzin, podczas gdy sesję nadzwyczajna można było przeprowadzić w ciągu pięciu godzin. Wójt Tomasz Stellmaszyk był podobnego zdania – jak mówił, procedowanie planu trwa już pięć lat i nie może się zakończyć.
Dyskutowano, czy wyjazd w ulicę Kolejową zablokuje Plewiska, jak twierdziła część radnych, czy rezygnacja z niego – nie zablokuje Komornik. Mówiono o rondzie na ul. Kolejowej, które mogłoby ułatwić rozładowanie potencjalnych zatorów, rozważano różne pomysły poprowadzenia ruchu drogowego. Do tematu radni jeszcze wrócą na Komisji Bezpieczeństwa – tak obiecał wójt Tomasz Stellmaszyk, mówiąc, że uchwalenie planu nie zamyka dyskusji nad przyszłymi rozwiązaniami komunikacyjnymi dla tego terenu – a gdyby spełniały się czarne scenariusze, to gmina będzie na nie reagować i szukać satysfakcjonujących rozwiązań.
Ostatecznie plan uchwalono przy sprzeciwie jednego radnego i wstrzymaniu się sześciu innych.
– Uchwalony plan ma ogromne znaczenie dla mieszkańców, w szczególności Plewisk i Komornik, ponieważ porządkuje chaos wynikający ze starego planu z 1998 roku oraz stwarza lepsze możliwości rozwoju dla terenu, który dotychczas pozostawał niezainwestowany – podkreśla Magdalena Górska, rzecznik Urzędu Gminy Komorniki. – Dotychczasowy plan zagospodarowania przestrzennego dla tego terenu uchwalony został w 1998 roku. Już wtedy przewidziano tam funkcje przemysłowe, a także przebieg drogi KDL – przedłużenie ul. Industrialnej i jej połączenie z ul. Kolejową.
Gmina przypomina, że stary plan dopuszczał dowolną liczbę zjazdów z terenów inwestycyjnych na ul. Kolejową. W praktyce mogłoby to prowadzić do poważnych zagrożeń bezpieczeństwa – zarówno dla ruchu samochodowego, jak i pieszego. Nowy plan takie ryzyko eliminuje, bo jak podkreśla Urząd, blokuje możliwość tworzenia kolejnych zjazdów z części terenu, uniemożliwiających wjazd ciężkim pojazdom na ul. Kolejową. Dzięki zapisom nowego planu ruch z terenów inwestycyjnych nie będzie kierowany na ul. Kolejową w sposób niekontrolowany ani niebezpieczny.
– W poprzednim planie nie było żadnych zapisów dotyczących liczby miejsc postojowych – dodaje Magdalena Górska. – To oznaczało, że inwestorzy mogli realizować zabudowę bez obowiązku zapewnienia odpowiedniej liczby miejsc parkingowych na własnym terenie, co w praktyce często przerzucało problem parkowania na przestrzeń publiczną. Nowy plan wprowadza jednoznaczny nakaz zapewnienia miejsc postojowych na każdej działce, na której powstaje inwestycja– osobno dla samochodów osobowych i samochodów ciężarowych. Dzięki temu ruch i parkowanie zostają uporządkowane, nie będzie dochodziło do blokowania ulic przez brak miejsc na posesjach inwestorów a mieszkańcy zyskują większe bezpieczeństwo i komfort w otoczeniu zabudowy.
Mieszkańcy mogą z uwagą spojrzeć na plan także z innych powodów: zakazów inwestycyjnych mających na celu ochronę jakości życia mieszkańców: to możliwość ograniczenia uciążliwości związanych z hałasem, emisją zanieczyszczeń, ruchem ciężkiego transportu i ryzykiem poważnych awarii.
– Jeśli chodzi o dalsze działania, to droga wyznaczona w planie już w 1998 roku jako droga gminna nadal stanowi ważne zabezpieczenie układu komunikacyjnego – informuje Magdalena Górska. – Jest to potencjalny alternatywny zjazd z terenów działalności gospodarczej na ul. Kolejową, który – w razie potrzeby – może zostać zrealizowany po to, by rozprowadzać ruch w różne kierunki i zapobiegać tworzeniu się korków oraz lokalnych zatorów. Ze względów bezpieczeństwa może to być również alternatywny wyjazd dla straży pożarnej, policji czy pogotowia ratunkowego. Uchwalenie nowego planu pozwala nam tę możliwość zachować i wykorzystać w przyszłości, jeśli sytuacja komunikacyjna będzie tego wymagała. Zachowana w planie miejscowym droga KDL daje nam możliwość, by w razie konieczności kształtować układ komunikacyjny w sposób bezpieczny i racjonalny.
